السيارة تقود والإنسان يراقب.. ثورة النقل الذكي في أمريكا
بعد عدة مشاريع تجريبية ناجحة، تسعى عدة مدن في جميع أنحاء الولايات المتحدة إلى طرح المزيد من المركبات ذاتية القيادة في عام 2025.
وقد أعلنت العديد من شركات السيارات ذاتية القيادة عن مشاريع جديدة لهذا العام، وفقا لموقع “Oil price”.
لعقود من الزمن، بدت المركبات ذاتية القيادة (AVs) وكأنها تقنية مستقبلية يستحيل إنشاؤها فعليا. ومع ذلك، في السنوات الأخيرة، اختبرت العديد من الشركات مركباتها ذاتية القيادة في ظروف واقعية، حيث تخرج العديد من نماذج السيارات من المصنع إلى طرقاتنا. بالإضافة إلى ذلك، زادت الابتكارات الحديثة في أجهزة الاستشعار والذكاء الاصطناعي (AI) من حماس الباحثين بشأن ما قد يحمله مستقبل الأتمتة.
هناك 5 مستويات من الأتمتة، من المركبات بمساعدة السائق إلى المركبات ذاتية القيادة بالكامل التي لا تتطلب سائقا بشريا.
في عام 2024، أدرجت العديد من شركات طلب السيارات المركبات ذاتية القيادة في أساطيلها حيث قامت الشركات بإصلاح الأعطال التي واجهتها في التجارب في السنوات السابقة.
تعد شركة Waymo الناشئة في مجال القيادة الذاتية حاليا رائدة السوق الأمريكية في مجال المركبات ذاتية القيادة، بينما تحاول العديد من شركات صناعة السيارات التقليدية، مثل جنرال موتورز (GM)، اللحاق بها. ورغم أن التقدم كان أبطأ مما كان متوقعا في السابق، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى التأخيرات الناجمة عن جائحة كوفيد-19، فمن المتوقع اعتماد المركبات ذاتية القيادة على نطاق أوسع بحلول عام 2025.
مع تباطؤ نمو مبيعات المركبات ذاتية القيادة، تبدو آفاق المركبات ذاتية القيادة إيجابية. من المتوقع أن تصل مبيعات المركبات ذاتية القيادة في الولايات المتحدة إلى حوالي 230000 وحدة سنويا بحلول عام 2034، لتساهم بحصة سوقية تقل قليلاً عن 1.5%.
في الصين، من المتوقع أن ينمو السوق بوتيرة أسرع ليصل إلى 1.5 مليون مركبة ذاتية القيادة تباع سنويا بحلول عام 2034. وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن تصل المبيعات في أوروبا إلى 37000 وحدة فقط بحلول عام 2034.
كشفت شركة Waymo، الرائدة في السوق، عن الجيل السادس من نظام القيادة الذاتية Waymo Driver في عام 2024. وتدير الشركة أسطولا يضم حوالي 800 مركبة ذاتية القيادة في كاليفورنيا، بالإضافة إلى أسطول آخر في فينيكس.
في العام الماضي، أعلنت شركة Alphabet، الشركة الأم لـWaymo، عن خطط لاستثمار ما يصل إلى 5 مليارات دولار في الشركة الناشئة. وفي وقت سابق من عام 2024، بدأت Waymo مرحلة اختبار خدمات سيارات الأجرة الآلية على الطرق السريعة في سان فرانسيسكو، المزودة بنظام الجيل الخامس. كما دخلت في شراكة مع شركة السيارات الكهربائية “زيكر” لاختبار سيارة أجرة آلية على الطرق العامة في سان فرانسيسكو في يوليو/تموز 2024.
في مايو/أيار من هذا العام، حصلت شركة وايمو على موافقة لتوسيع نطاق خدمة طلب سيارات الأجرة ذاتية القيادة لتشمل أجزاء أخرى من منطقة خليج سان فرانسيسكو. وكانت الشركة قد قدمت طلبا إلى لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا في مارس/آذار الماضي لتغطية منطقة أوسع.
وصرح مات ماهان، عمدة سان خوسيه، في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي: “تجسد وايمو روح الابتكار في منطقتنا، لذا فقد حان الوقت للانضمام إلينا هنا في عاصمة وادي السيليكون”.
في أبريل/نيسان، أعلنت شركة ألفابت أن وايمو تقدم الآن أكثر من 250000 رحلة تاكسي آلي مدفوعة الأجر أسبوعيا في جميع أنحاء الولايات المتحدة. وفي الشهر نفسه، أعلنت وايمو وتويوتا عن شراكة أولية بهدف دمج تقنية تاكسي الآلي في المركبات الشخصية.
في غضون ذلك، واجهت شركة جنرال موتورز، التي كانت في طريقها لمنافسة وايمو، انتكاسة في أكتوبر/تشرين الأول 2023 عندما تورطت إحدى سياراتها ذاتية القيادة كمركبة ثانوية في حادث مشاة.
أوقفت جنرال موتورز برنامجها “Cruise Automation” لعدة أشهر أثناء تقييمها لمعايير السلامة وتغييرها العديد من قيادات الوزارة. استأنفت كروز عملياتها وأعلنت عن خطط لإطلاق سياراتها ذاتية القيادة على منصة أوبر لطلب السيارات بدءا من هذا العام.
فيما يتعلق بالطرح الأوسع للسيارات ذاتية القيادة في جميع أنحاء الولايات المتحدة، أعلن وزير النقل شون دافي في أبريل/نيسان أن الوزارة قد راجعت دليل قواعد السيارات ذاتية القيادة للسماح بنشر أسرع للسيارات ذاتية القيادة.
صرح دافي قائلاً: “أمريكا في خضم سباق ابتكار مع الصين، والمخاطر كبيرة للغاية”. تقلل القواعد الجديدة من بيانات الحوادث التي يتعين على الشركات إرسالها إلى الجهات التنظيمية، وتركز على ضمان قدرة سيارات الأجرة الآلية الأمريكية الصنع على منافسة سيارات الشركات الأجنبية.
تهدف هذه المراجعة إلى تخفيف “الأعباء غير الضرورية” على الشركات وخفض النفقات مع الحفاظ على “مزايا السلامة”. بالإضافة إلى ذلك، سيتم التنازل عن بعض إجراءات الامتثال للمركبات المحلية بموجب القواعد الجديدة، للسماح باختبارها في الشوارع العامة، مما قد يسرع من وتيرة سيارة تسلا “سايبركاب” وسيارات الأجرة الآلية المماثلة.
مع ذلك، يشير المنتقدون إلى أن تقليص الأعمال الورقية للمهندسين قد يؤدي إلى إهمال المحللين، مما قد يمنع الباحثين من رصد أنماط قيادة المركبات ذاتية القيادة. وأوضحت كاثي تشيس، رئيسة منظمة “المدافعون عن سلامة الطرق والسيارات”، أن “الشفافية والمساءلة بشأن أداء هذه المركبات على الطرق العامة أمران أساسيان”.
بعد النكسة التي حدثت خلال جائحة كوفيد-19، تتجه العديد من شركات صناعة السيارات الآن إلى إطلاق نماذج من المركبات ذاتية القيادة بمستويات مختلفة من الأتمتة في المدن في جميع أنحاء الولايات المتحدة.
ومن المتوقع أن تؤدي التحسينات الأخيرة في التكنولوجيا والتغيير في قواعد المركبات ذاتية القيادة الفيدرالية إلى زيادة طرح المركبات ذاتية القيادة في عام 2025. وتتعاون العديد من الشركات مع منصات طلب الركوب لتقديم سياراتها ذاتية القيادة على طرق مقيدة، وإذا نجحنا، فقد نشهد المزيد من السيارات ذاتية القيادة على الطرق في السنوات المقبلة.
aXA6IDE4NS4yNDQuMzYuMTM3IA== جزيرة ام اند امز
